- Главная
- Продукция
- Вагонные весы
- под действием силы тяжести груза происходит деформация упругих элементов тензорезисторных датчиков который преобразовывается в аналоговый электрический сигнал (сигнал изменяется пропорционально массе груза);
- аналоговые сигналы с датчиков суммируются и поступают в весовой терминал;
- в весовом терминале суммарный сигнал преобразуется в цифровой код и информация о весе выводится на экран весового терминала, который имеет выход на персональный компьютер.
- Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
- Персональный компютер (ПК)
- Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
- Преобразователь Динамический (ПД-004)
- Адаптер интерфейсный (АИП)
- Кабельная разводка
- Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
- Стандартное программное обеспечение
- Комплект технической документации
- Кабель соединительный
- Паспорт на весы
- Невысокая стоимость весов;
- Короткие сроки монтажа весов;
- Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.
- Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию);
- Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.
Потележечное взвешивание в динамике
Потележечные динамические весы служат для взвешивания в движении сыпучих, твердых грузов и жидкостей с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с.
Грузоприемная платформа данных весов опирается на 4 тензорезисторных датчика.
Весы работают следующим образом:
Потележечные динамические весы могут быть установлены как на фундаментное так и на бесфундаментное основание.
Стандартная комплектация
* - При бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2-е въездные платформы и установочная рама.
Виды установки железнодорожных весов
Фундаментное исполнение
Данный вид весов монтируется на заранее построенное бетонное основание согласно строительному заданию предоставленного заводом изготовителем. Въездные секции выполнены из железобетона.
Преимущества данного исполнения установки железнодорожных весов:
Бесфундаментное исполнение
Данный тип весов устанавливаются на дорожные плиты, подготовленное песчанно-гравийное основание и установочную раму поставляемую заводом изготовителем весов.
Преимущество данного типа установки весов следующее:
Модельный ряд ВТВ
Модель | НПВ, кг. | Цена деления, кг. |
---|---|---|
ВТВ-С-30 | 30 000 | 10 |
ВТВ-С-60 | 60 000 | 10/20 |
Примечание: * - Изготовление ГПУ, возможно по индивидуальному заказу.
Общие характеристики
Класс точности весов | средний (III) |
-при взвешивании в движении ГОСТ P 8.598-2003 | |
Максимально допустимая скорость движения через весы | 15 км/ч |
Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов | 0.92 |
Межповерочный интервал | 1 год |
Средний срок службы, не менее | 10 лет |
Относительная влажность | до 100% |
Диапазон рабочих температур | |
— тензодатчиков | от - 50 до +50 °С |
— весового терминала | от 0 до +40 °С |
Параметры электрического питания | |
— напряжение | от 187 до 242 |
— частота | от 49 до 51 Гц |
Степень защиты | |
— вторичного прибора | IP 65 |
— датчика | IP 68 |